激光雷达：智能汽车背后的暗战？

激光责任编辑：樊英武。

我一直主张，雷达通过互联网与平台，让终端客户更加直接地参与产品工程及设计，并通过提高产品的种类，扩大需求。满足个性化的生产需求，智能战最终使生产和服务形成更加紧密的连接，让数字化真正智能服务于企业竖井，连接孤岛。

汽车产品可以分为有形产品和无形产品。生产型企业生产的多为有形产品，背后 而服务型企业生产的多为无形的产品。无论有形、激光无形或是把产品服务化的企业，其最终的目的都是以通过服务来增加利润，并且在同质化竞争中体现差异性。

产品设计是明确企业产品性质与特点的过程，雷达这个过程复杂且代价高。智能战生产成本的80%左右是受到了产品设计阶段的决策影响。

因此，汽车如何提升产品设计的决策是所有企业家和管理者的共同挑战。

我们在设计并且生产出消费着需要的产品的旅程中发现，背后 产品的设定和生产要素，背后跟流程、工艺、市场、消费习惯、销售策略、区域、气候等等都有千丝万缕的关系，数字化能够帮我把这个轮廓勾勒出来。会议决定接受朱小丹辞去广东省人民政府省长职务的请求，激光决定任命马兴瑞为广东省人民政府副省长、代理省长

原标题：雷达台陆委会回应修改《反分裂国家法》传闻：雷达威吓无助两岸关系发展[环球时报特约记者 林风]针对日本《读卖新闻》7日有关大陆考虑修改《反分裂国家法》或制定《国家统一法》的消息，台湾“总统府”发言人黄重谚8日回应称，会持续关注外媒的这项报道。台湾陆委会8日表示不评论日媒报道，智能战但将持续关注大陆对台政策走向及相关动态，评估对岸策略作为，妥适研拟应对策略。

陆委会还声称，汽车“任何以非和平或威吓举措处理两岸议题，无助于两岸关系良性互动与发展”。《读卖新闻》称，背后大陆修法将原本可能对台动武条件“暧昧”的情况予以具体化。